隨著環保呼聲愈來愈高，世界各國相繼製定了相關法規以***塗料VOC的（de）使用量，環保塗料發（fā）展（zhǎn）和產品（pǐn）技術（shù）創新成（chéng）為行業發展的（de）主旋律，傳統（tǒng）的溶劑型塗料將會逐漸被（bèi）“節能源、省資源、低汙染、高（gāo）效率”的（de）塗料品種所取代，清潔生產、節能環保、循環經（jīng）濟、高功能性等工藝或產品（pǐn）將成為行業發展的（de）新的增長（zhǎng）點，據相關資料顯示，國內（nèi）自主賬務水性汽車塗料技術的塗料企業有中山大（dà）橋、上海納梁、北京紫禁城等。

　　根據2012年1月1日在中國正式實施的《乘用車生產企業（yè）及產品準入（rù）管理規則》，“中塗和麵漆應采用水性汽車漆”已經被明確列入到《乘（chéng）用車生產企業準入條件及審查要（yào）求》之中；北京市“十二五”規劃深化工（gōng）業汙染防治的各項措施，指定了（le）建設項目環保準入條件，嚴格汙染排放標準，試試水性塗料替代溶劑型塗料；2012年11月，廣東省環保廳表示，逐步禁止（zhǐ）銷售、使用高揮發性塗料。

　　國際、國內汽（qì）車塗料企業經（jīng）過多年的（de）發展積累和市場應用，水性汽車塗料在產品和技術方麵（miàn）已十分成熟，雖然（rán）國內水性汽車塗料（liào）在汽車塗裝線的使用未全麵鋪開，但是，新增塗裝產品線基本實現水性化，而且，中（zhōng）國作為汽車產銷***國，發展水性塗料必然是大勢所趨。

　　溶劑型塗料是傳統的汽（qì）車（chē）塗料，是以（yǐ）有機物作為主要溶劑；而水性塗料是以水作為主要溶劑的塗料，水性塗料重揮發（fā）性有機化合物排放比溶（róng）劑型塗料降（jiàng）低了60%~70%，傳統的溶劑型塗料（liào）VOC排放量約（yuē）125g/㎡。為了達到環保要求，汽車塗料正在向水性化、高固體分、粉（fěn）末（mò）塗料3個主要方向發展，水性化技術是有效的途徑（jìng）之一，尤其是目前***流行的金屬閃光塗層，其VOC排放量占總量的66%，該塗層塗料水（shuǐ）性化後，整（zhěng）車VOC排放量可減少一半以上（shàng）。如果車身塗裝全部（bù）采用水性塗料，則VOC排放量可降（jiàng）低至27g/㎡，可以達到***嚴格的環保要求。

　　粉末塗（tú）料用於汽車塗裝的研究已有（yǒu）20多（duō）年，現已用（yòng）於汽車麵漆和車身底漆。如今的粉末塗料（liào）塗裝能帶來高質量的表（biǎo）麵，不用進行底塗，就能（néng）與金（jīn）屬（shǔ）零件形成很強的結合力，同時粉末塗裝具有很優良的防腐、耐（nài）熱、耐衝擊和耐磨（mó）性，色澤（zé）的選擇範（fàn）圍也非常寬。因（yīn）此，隨著（zhe）研發的不斷推進（jìn），粉末汽（qì）車塗料將會大有作為。