隨著環保呼聲愈來愈高，世界各國相繼製定了相關法規以***塗料（liào）VOC的（de）使用（yòng）量，環保（bǎo）塗料發展和產品技術創新成為行（háng）業（yè）發展的主旋律，傳統的溶劑型塗料將會逐（zhú）漸被“節能源、省資源、低汙染、高效率”的塗料品種所取代，清（qīng）潔生產、節能環保、循環經濟、高功能性等工藝或產品將（jiāng）成（chéng）為行業發展的新的增長點，據相關資料顯（xiǎn）示，國內（nèi）自主賬務水性汽車塗料技術的（de）塗料企業有中山大橋、上（shàng）海納梁、北京紫（zǐ）禁城等。

　　根據2012年1月1日在中國正式實施的《乘用車生產企業及產品準入（rù）管理規則》，“中（zhōng）塗和麵漆應采用水性汽車漆”已經被明確列入到《乘用車生產企業準入條件及審查要求》之中；北京市“十二五”規劃深化工業汙染（rǎn）防治（zhì）的各項（xiàng）措施，指定了建設項目環保準入條件，嚴格汙染排放標準，試試水性塗料替代溶劑型塗料；2012年11月，廣東省環保（bǎo）廳表示，逐步禁止銷售、使用高揮發性塗料。

　　國際、國內汽車塗料企業經過（guò）多年的發展（zhǎn）積累和市場應用，水性（xìng）汽車塗料在（zài）產（chǎn）品和技術方麵已十（shí）分成熟，雖然國內水性汽車塗料在汽車塗裝線的使（shǐ）用（yòng）未全麵鋪開，但是，新（xīn）增塗裝產品（pǐn）線基本實現（xiàn）水性化，而且（qiě），中國作為汽車產銷（xiāo）***國，發展水性塗料必然是大勢所趨。

　　溶劑型塗料是傳統的（de）汽車塗料，是以有機物作為主要溶劑；而水性塗料是以水作（zuò）為主（zhǔ）要溶劑的塗料，水性塗料重揮發性有機化合物排放比（bǐ）溶劑型塗料降低了60%~70%，傳統的（de）溶劑型塗（tú）料VOC排放量約125g/㎡。為（wéi）了（le）達到環保要求，汽車塗料正在向水性化、高固（gù）體分（fèn）、粉末塗料3個主要方向發（fā）展，水性化技術是有效的途徑之一，尤其是目前***流行的金（jīn）屬閃光（guāng）塗層，其VOC排放量占總量的66%，該塗層塗料水性化後，整車VOC排放（fàng）量可（kě）減少一半以上。如果車身塗裝全部采用水性塗料，則VOC排放（fàng）量可（kě）降低至27g/㎡，可以達到***嚴格的環保要求。

　　粉末塗料用於汽車塗（tú）裝的研究（jiū）已有20多年，現已（yǐ）用（yòng）於汽車麵漆（qī）和車身底漆。如今的粉末塗料塗裝能帶來高質量的表麵，不用進（jìn）行底塗，就能與金屬零件形成很強的結合力（lì），同時粉末塗裝具有很優良的防（fáng）腐、耐熱、耐衝擊和（hé）耐磨性（xìng），色澤的選擇範（fàn）圍也非常寬。因此，隨著研發的不斷推進，粉末（mò）汽（qì）車塗料將會大有作為。