汽車發動機需要定期更換機油和機油濾清器；該過程稱為換（huàn）油。盡管圍繞（rào）著（zhe）定期換油和保養的（de）行業非常多，但換油是一種相當簡單的操作，大多數（shù）車主（zhǔ）都可以自（zì）己動手（shǒu）做。它涉及將發動機機油排入油盤（pán），更換濾清器並添加新鮮機油。

在（zài）發動機中，機油會暴露於某些內燃產物中，並且（qiě）在運行期間，黑煙塵產生的微小焦炭顆粒會（huì）積聚在機油中。同樣，金屬發動機零件的摩擦會因表麵磨損而（ér）產生一些微小的金屬顆粒（lì）。此類顆粒（lì）可（kě）能在油中循環並在零件表麵上（shàng）研磨，從而造成磨損。機油濾清器去除了許多顆粒和汙泥，但如果使用時間（jiān）過長，機油濾清器可能（néng）會堵塞。

機油，尤其是添加劑也經曆熱和機械降解，這降低了油（yóu）的粘度並保留了堿度。在降低的粘度下，機油不能潤滑發動機，因此會增加（jiā）磨損和過熱的機會。儲備堿度是油（yóu）抵抗酸形成的能力。如果（guǒ）儲備堿度降至零（líng），則（zé）這些酸會形成並腐蝕發動（dòng）機。

一些發動（dòng）機製造（zào）商指定應使用哪（nǎ）種粘度等級的機油，但不同粘度的機油可能（néng）會因工作環境的不同而性能更好。許多製造商有（yǒu）不同的要求，並（bìng）指定了他們需要使用的機油。

通常，除非（fēi）製造商（shāng）指定（dìng），稠油不一定比稀油好。重油往（wǎng）往會在兩個運（yùn）動表麵之（zhī）間的零件上停留更長的時間（jiān），這使油的降解速（sù）度比較輕的油（其（qí）流動性更好）要快，從而（ér）可以更快地替換新鮮的油。寒冷的天氣對常（cháng）規機油有增稠作用，這是製造商在冬季寒冷的地方推薦使（shǐ）用稀油（yóu）的原因之一（yī）。

機油更（gèng）換通常是根據使用時（shí）間或車輛行（háng）駛距離來（lái）安排的。這些是控製何時換油合適的真實因（yīn）素（sù）的粗略指示，包（bāo）括機油在高溫下運行的（de）時間、發動機（jī）經過的加熱循（xún）環次數以及發動機的工作強度。車輛行駛距離用於估計（jì）高溫（wēn）下的時間，而（ér）使用時間應與（yǔ）車輛行駛次數相關，並記錄加熱循環次數。在冷發動機中，機油不會明顯降解。

同樣重要的（de）是所用油的質量，特別是合成油（通（tōng）常合成油比傳統油更穩定）。

以（yǐ）時間為基礎的間隔說明（míng）了的短途駕駛（shǐ）會產生更多的汙染物。製造商建議在更換機油時不要超（chāo）過行駛時間或（huò）距離（lí）。現在，許多現代汽車列（liè）出的換（huàn）油和濾清器的（de）間隔要長一些，但是“嚴格”的服務要求在不理想（xiǎng）的（de）情況下進行更頻繁（fán）的更換。這適用於（yú）15公（gōng）裏（10英裏）以下的短途旅行，在這種（zhǒng）情況下，機油無法達到充分的工（gōng）作溫度，時間不能長到足以蒸發出冷凝水，多餘的燃料和其（qí）他導致（zhì）“油泥”，“清漆”，“酸”或其他沉（chén）積物的汙染。許多製造商都使用（yòng）發動機計算機進行計算，以根據導致潤滑油劣化的因素（sù）（例如：溫（wēn）度和行程長度）來估算潤滑油的狀況。一（yī）個係統增加了一個光學（xué）傳感器，用於確定發動機中機油的（de）透明度。這些係統通常稱為機油壽命監（jiān）控器。

用戶在更換機油時，可以根據環境溫度的變（biàn）化調整粘度，夏季炎熱時可以調濃，冬季寒冷時可以調稀。較低粘度的機油在較新的車輛中很（hěn）常見（jiàn）。

汽車發動機換油（yóu）保養小貼士：

使用原廠機油 需按（àn）保養手冊指引更換

新車（chē）買回來後前麵（miàn）都是在4S店裏（lǐ）進行保養的，保養用的機油是原廠（chǎng）機油。在這種情況下，隻（zhī）需要遵（zūn）循（xún）著汽車保養手冊上麵的指引的周期來更換機油（yóu）就行了。

一（yī）般4S店會建議5000公裏或者（zhě）半年一換。不過，建議大家初次保養可以提前一（yī）些，因為發動機在初次保養之前（qián），處於磨合期，會有較多的機械碎屑會出現發動機內。早些做保養將它們排出，對發動機是有好處的。

自購機油 不同種類的機油有不同的換（huàn）油周期

如果保養時更換的是自己購買的機油，那就要根據機油的不同種（zhǒng）類來區（qū）分更換周期。機油分為礦物油（yóu）、半合成油、全合成油三類，這三類機油的更換周期也各不相同。一般來說，礦物油的更換周期是半年或5000公裏一換，半合成油是半年或者7500公裏一換，全合成油（yóu）則是半年或者10000公裏（lǐ）一換。

非（fēi）常規（guī）駕駛（shǐ）狀況需要縮短換（huàn）油周期

不過無論是保養手冊上的建議，還是（shì）自購機油本身的（de）建議，都（dōu）是指在“一般（bān）駕駛”情況下的更換周期。而“一般駕（jià）駛”指的是經常在高速公路（lù）上行駛，很少停停走走（zǒu）。而（ér）像在城市駕駛中，紅綠燈和堵車導致汽車長（zhǎng）時間怠速或者（zhě）走走停停的短距離內行駛，這些就屬於（yú）非一般的“耗損性駕（jià）駛”。這（zhè）種“耗損性駕駛”會導（dǎo）致發動機（jī）內出現大量積碳，從（cóng）而影響到發動機的壽命。像這種“耗（hào）損性駕駛”，建議把機油更換裏程縮短20-30%。通過縮短更換裏程，來清洗掉發動機內的積碳，保證發動機的正常運行（háng）。

惡劣環（huán）境要適當縮短更換周期

像在灰塵、砂石路（lù）段行駛，大量沙塵（chén）的湧入，會加劇機油濾的堵塞以及（jí）機油的雜質含量。在這種情況下，機油的（de）有效期就很（hěn）難保證在原基礎上，所以就需要（yào）提前更換，這種情況也建議把機油更換裏程（chéng）縮（suō）短20-30%。