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東南亞打擊紅木走私對國內紅木家具市(shì)場的影響
信(xìn)息來源(yuán):網絡信息(xī) 更新時間:2017-02-10 收藏(cáng)此(cǐ)頁

近日,“柬埔寨打擊紅木走私委員會,全麵封(fēng)堵所有與越南間走私紅木的口岸和通道。”消息一出,引起業內(nèi)議論紛紛。有人說(shuō)此次柬埔寨打擊紅木走私事件,對於國內的紅木價格有很大影響,手上的貨物會立馬升值;也有的(de)人說此次柬埔寨打擊紅(hóng)木走(zǒu)私事(shì)件,對於中低端原材進口造成很大影響,或將影響今年紅木家具市場行情。

東南亞紅木進口難(nán)度(dù)陡升,一(yī)料難求或推漲(zhǎng)家具行情。那麽(me),對於我們來說,柬埔(pǔ)寨打擊紅木走私事件究竟是利是弊?柬(jiǎn)埔寨對東南亞紅木進口會造成什麽(me)影響?對於紅木家具市場又有(yǒu)什麽影響呢?

柬埔寨王國,簡稱柬埔寨,首都金邊。位於東南亞地(dì)區中南半島南端的柬埔寨,北部與泰國、老撾相鄰,東部接壤越南,西部、南部經泰國灣入南海,是“21世紀海上絲綢之路”的重要相關方。

從交通的角度來說,紅木原料的長度和直徑都是(shì)相當大的,因此大批量的紅木(mù)原料隻能通過水陸兩種運輸方式。我們很清晰的可以看到(dào),原先柬埔寨紅木到(dào)達我國 境內的兩條路(lù)線:陸路上可通過(guò)柬(jiǎn)埔寨-越南-中國;海陸上則是柬埔寨-中國。柬埔寨主要的(de)港口就是西哈努克港(海港)和金邊港(內河港),由於湄公河上橋 梁和本身旱季(jì)雨季不同水深的限製,過於(yú)大的船或(huò)是貨物需要倒一次才能進入內河的金邊港。很顯然,“斷絕所有與越南(nán)間走私紅木的(de)口岸和通道”將兩條路都堵上了。

東南亞禁止(zhǐ)紅(hóng)木事件

我國紅木原材主要依賴進口(kǒu),盡管紅木原材有(yǒu)一部分來自亞洲以外的國家,特別是馬達加斯加。但據統計,中國紅木進口(kǒu)的大部分來自緬甸、泰國、老撾、越南和柬埔寨。這種貿易在管理(lǐ)不 嚴的邊境地區和衝突區域如火如荼。而東南亞紅木進口問題在2014年底~2016年初一直是(shì)紛爭不斷。

在緬甸邊境的(de)克欽邦,有100多名可疑的中國盜伐者被拘捕(bǔ)。同月,泰國當局宣布(bù)查獲了30個裝有在泰國盜伐的木材的集裝箱,這些集裝箱曾被送往老撾貼上假(jiǎ)標簽(qiān),然後又被送回泰國,以便繼續運往中國;泰國一家法院以非法擁有紅木的罪(zuì)名判處該國中央調查(chá)局前(qián)局長蓬帕·差 亞潘9年監禁。

最(zuì)近受泰國(guó)被IS恐怖分子滲透入境的影(yǐng)響,德琳達依省的安保等級現已從普通藍色升級為觀(guān)察警戒的綠色級別,而作為邊境口岸地區的緬-泰邊境口岸(àn)、土瓦縣梯其口(kǒu)岸、丹老縣莫丹口岸(àn)、高當縣高當口岸等地,更是提升至黃色級別(bié)。報道認為,更深層次的討論在於,這片鬱鬱蔥蔥的森林究竟應該用來兌現成錢,還是應該被保護。

而此次柬埔寨斷絕所有與越南間走私紅(hóng)木的口岸和(hé)通道,影響更是非同小可。柬埔寨境內(nèi)產有交趾黃檀和越柬紫檀等名貴紅木原料,經(jīng)過多(duō)年砍伐已經所剩(shèng)無幾。事實上,此(cǐ)次洪森總理下令打擊紅木走私,也是受到柬埔寨國內環保人士極力要求才做此決(jué)定。但無疑給2017年(nián)的中國紅木市場因原(yuán)料匱乏(fá)導致漲價埋下(xià)伏筆。

紅木家(jiā)具市場影響深遠

目前市麵上的紅木家具按不同材質的價值,可大體分為三個梯隊:第一(yī)梯隊,海南黃花梨、小葉紫檀等;第二梯隊,越南黃花梨、大紅酸枝、黑酸枝、白酸枝、大葉紫檀等;第三梯隊,緬甸花梨;東南(nán)亞地區提供的紅木原材,多為二、三梯隊材種。對於大眾消費者來說,除了看重紅木(mù)作(zuò)為高大上的家具(jù)品類外,更在意其(qí)適中的價位;對於紅木收藏愛好者來說(shuō),高端紅木保(bǎo)值、增值的空間則是(shì)關注焦點。當然從消費者數量上看,前(qián)者明顯大於(yú)後者。這也(yě)造成了東南亞紅木原材的熱銷。

隨著緬甸(diàn)、泰國、和柬埔寨的越來越嚴的紅木禁(jìn)止令,僅剩的老撾和(hé)越南原材(cái)供給必然跟不(bú)上消費的速度。因此,要麽等待漲價(jià),要麽開發新材種。有業內人士(shì)表示,中南美洲地處與東南亞產區相近的緯度,類似的地理環境使這個區域的木材資源豐富。然而,僅其交通上所需要花費的時間和財力就遠超(chāo)東南亞。因此,2017年東南(nán)亞紅木原(yuán)材(cái)市場以及紅木家具市場的價格都將迎來(lái)很大的變化。

如今,東南亞的大部分紅木出口國家斷絕所有走私紅木的口岸和通道(dào)。原(yuán)材料的短缺和物流費用的增長,未來漲價可能是中(zhōng)國紅(hóng)木家具市場的唯一(yī)發展走向。

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